大货车将可“堵”在城外

东南绕项目是昆明市交通与对外交通的连接纽带，将实现昆明城市内外交通的高效衔接、过境交通与城市交通的剥离。也就是说，该项目通车后，过境大货车将不用进入城区绕行，对于缓解城市交通、优化主城区货运交通将起到至关重要的作用。

该项目是引领滇中城市经济圈快速发展的“纽带工程”，建成后将实现昆曲、昆玉、昆石、昆安以及昆武等射线高速公路的两条绕城高速转换。

项目设互通立交，与昆玉高速、绕城高速西南段交叉，进一步强化了昆玉两地之间的高速连通，同时与正在推进的呈贡至澄江、晋宁至江川、晋宁至红塔区等高速公路的连通。

内有亚洲最长隧道9.6公里

该项目关键控制性工程杨林隧道长9.6公里，投资达20亿元，是亚洲双向6车道高速公路第一长隧道。“隧道这头是嵩明，那头就是宜良。”据施工方中铁十八局集团有限公司相关负责人介绍，行车通过这条隧道要15分钟，隧道内线路基本是直线，增加行车安全性和舒适性。为加快建设进度，施工方计划将在隧道中部开斜井同时作业。

数读

全线共设互通立交15处，其中枢纽立交5处，桥梁141座（57.59公里），涵洞和通道176道，隧道14处（57.26公里），线路桥隧比达43%，设计主要工程量路基挖方1547.88万立方，填方1388.81万立方，特殊路基处理66.5公里，全线需征用土地13182亩，拆迁各类房屋建筑16.5万平方米，迁改各类管线379处。