参会专家、铁道部经济规划研究院研究员车探来认为，通过发展铁路、水运、公路、航空多式联运，川滇黔16市州借此打破腹地区位限制，实现物流运输通道连点成线，水运港口和内陆港口联动发展，这是16市州抱团融入“一带一路”和长江经济带发展的有效路径。 “开行从宜宾经云南河口到越南的货运班列，去时拉长江沿线的工业产品，返程拉回粮食，这事完全可以做。”车探来说，随着中南半岛、孟中印缅经济走廊加快建设，宜宾有条件为四川向南开放开辟新的通道。

宜宾市物流办副主任李勇谈到，着眼全国，川滇黔16市州是欠发达地区，但也是资源富集地区，对于打通低价高效的物流通道，有现实需求。“昭通、六盘水、攀枝花等地主产铁矿石、有色金属等原材料，大件物品运输量大价高，相对沿海地区，川滇黔地区物流成本本就高居不下，开辟物流新通道，不但可以优化物流模式缩短运距，降低成本，还能增加经济辐射带，拓展市场。