“轰隆隆……”近日，在昆玉铁路扩能改造工程大梨铧营双线特大桥的线路整道捣固施工点，一台“大机”正缓缓挪动，对铁道线路进行捣固，镐头不断抬升、插入、移动……驾驭这７０吨重“大机”的，是昆明铁路局昆明工务机械段唯一的“大机”女司机、２５岁的高爱明。

一身“黄马褂”，嘴里呼着热气，在巨大轰鸣声中，高爱明双眼紧盯着飞速运转的机器和仪表盘，干练而大气。站在一旁的记者，甚至能感受到作业中镐头与石砟碰撞摩擦散发的热度。

很多旅客对普通列车和高铁不陌生，但很少见到和关注另一种“列车”：它们通身涂着显眼的黄色，出没在偏僻的小站或新建的铁道线上。这就是被铁路人称作“大机”的大型机械化铁路养护设备，其使命是修复老旧或出现问题的钢轨，让它们符合安全运营标准。

“两个轨枕之间的距离不到４０厘米，捣固机在作业过程中误差不能超过５厘米。”高爱明说。