“我的工作没有笔挺潇洒的制服，也不像其他女职工在上班时可以穿光鲜亮丽的衣服。但凡有铁轨的地方就是我工作的地方，一个月只能回昆明七天，其他三周时间就都得在郊外的宿营车上过夜了。”在不断重复开捣固车到作业点、操作设备、维修和保养的外出作业中，高爱明习惯并热爱上了这个工作。

“平时在线路上，我们是能开车的司机。进行线路养护作业时，就是操作手。回到检修车间，就变成了大医生。车早就成我们的伙伴了，坏了如何修都得心里有数，得把它照顾好了，作业效率才能有保障。”作业间隙，高爱明没顾上多休息，又趴到“大机”车底检查了起来。

李金说：“谁都知道铁路线路保持完好状态，才能使列车按规定的最高运行速度安全、平稳和不间断地运行。但不一定都清楚在平稳、高速、不间断的背后是无数铁路人默默的奉献，这其中就有我们的‘大机’司机。”