说起在昆明城区最快捷的交通，没有备选，电动车实至名归，不用驾照，不用担心记分和罚单，买了车就可以上路，成为广大市民选择电动自行车的理由。我国《道路交通安全法》也将其归为非机动车，但其行驶上路的速度却堪比摩托车，由此产生的“身份”尴尬使其成为交通管理执法中的“灰色地带”，骑行中的肆意交通违法和频频发生的交通事故，为城市交通留下了一条条触目惊心的伤疤，据昆明市公安局交警支队统计，从2013年到2015年底，昆明市涉及电动自行车的交通事故有49326起，造成287人死亡、31209人受伤。

交警三大队副大队长武晓俊介绍，在三大队辖区每天交通事故的接警数量，涉及电动车的占到40%以上，非机动车闯信号灯、停车越线、驶入机动车道、骑车载人、逆向行驶、抢道行驶、乱停乱放等违法现象比比皆是，交通法规对很多非机动车主形同虚设，这不仅成为城市交通隐患，还会引发更多的交通事故，甚至付出生命的代价。机动车和非机动车相撞时，非机动车本是弱势的一方，但事故大多因非机动车主违法行驶造成，故需要承担主要责任，交警处理时，对他们既同情，又无奈。

近5年来，武晓俊曾牵头开展过数十次电动车专项整治行动，几乎每次整治都会出现违章者拒绝接受处罚的情况，违法的非机动车主一旦被要求缴罚款，就觉得小题大做，周围往往还有不少帮腔、围观的群众，有时甚至引起更大的拥堵。为此，交警执法起来也会感到迟疑。