对此，姚子龙认为，应将加速高速铁路和铁路口岸建设，并建成铁路水运联运的口岸网络作为优化云南空间布局的一个重要突破口。加速泛亚铁路中线、西线的建设。尽全力配合国家完成中老泰泛亚铁路中线的建设，特别是加快省内段建设，确保尽早通车，并将铁路联通至每一个水运口岸，形成铁路与水运联运口岸的交通网络。

“2016年是长江经济带发展的全面推进之年。而长江经济带要促进‘两头’开放，即上海及云南开放，才能全面带动整个经济带的对外开放。”姚子龙还认为，背靠四川、重庆强大的产能供应和消费市场，昆明才能真正成为东南亚、南亚与中国的中转枢纽。他建议，联合长江经济带“一头”的四川、重庆、云南三个内陆省市，打造川渝滇“新金三角”内陆经济圈。

国际问题专家、中印学者谭中：

发挥桥梁纽带作用

在昆建国际陆港

谭中教授认为，古代丝绸之路就是从昆明开始的，昆明在历史上起着丝绸之路先锋的作用，进入21世纪，在区域性国际中心城市建设中，昆明可以更好地发挥桥梁纽带作用，当好云南建设“一带一路”战略支点的先行者，讲好中国故事。

谭中谈到，昆明市经济总量占全省近1/3，是云南省唯一的特大城市，是云南建设“一带一路”的最前沿和滇中城市经济圈的“中央处理器”，云南省“十三五”规划纲要提出，强化昆明核心作用，提升昆明中心城市功能，强调要充分发挥昆明市的主引擎作用。对此，谭中认为，昆明必须拓展对外开放的新空间，为全省对外开放构筑战略通道、建好桥梁纽带、搭建合作平台，把区位优势、资源优势、环境优势转化为发展优势，大力推进昆明市与滇中新区融合发展，进一步提升昆明整体实力和辐射带动力，使其成为全省最具活力的增长核心。