主持人：

对，这个调查这24%真让人太担心了，因为你不知道他遇到这种事情的时候，会不会也会采取相对非常一致的看法。另外还有一个问题，其实这里需要有很多的常识普及，也有很多的问没有解开，比如说为什么关了舱门之后，都断了跟廊桥的连接了，居然他们还可以到控制区等等。您觉得机场是否应该非常透明的去把这件事情更详尽地解释给公众。

邹建军：

这些事就是说我现在没有准确的信息，就是说也没有看到这样一个通告。但是我个人可能会有这方面的猜测，因为首先我在接受您这边的邀请的时候，我跟航空公司这边做了一个联系，我知道当天这架飞机是一个近机位的飞机，也就是说它是停靠廊桥的，同时这架飞机是准点的。那么在这种情况下面，最有可能的就是我自己猜测的，就是旅客可能冲击了那个门禁，把门禁给冲击开了自己下去了。因为廊桥已经撤掉了，我们可以看到廊桥的旁边是有一个门禁的，那个地方是可以下到机坪的。

主持人：

好，当然这也是您的猜测，其实当这样的一个事情还需要我们的专家进行猜测的时候，首都机场也应该去思考，应该有一个新闻发布或者是有一个通稿，或者是有一个媒体的告知，否则大家还会担心，假如人们一不高兴了，难道就可以冲下去吗？那这控制区岂不是在管理方面也有很大的问题，首都机场应该反思。

接下来我们继续去思考，当然，不管怎么反思，规定不能违反，很多乘客有路怒，那就是车上瞎开车，现在这个机怒也越来越多了，我们来关注一下。