通往中老边境的昆磨(昆明到磨憨)高速公路上，陈琦野驾驶着解放牌大卡车正赶往西双版纳磨憨口岸。他要赶着天黑前到达，以便第二天早上能顺利通关，将货品送抵在老挝的货场。

陈琦野的大卡车里满载着3天前采摘的20吨新鲜葡萄，葡萄来自“丝绸之路经济带”核心区——新疆。如无意外，后天清晨，这些含糖高达20-24%的新疆葡萄将出现在泰国曼谷的市场。

当新疆葡萄走进泰国千家万户的同时，陈琦野的大卡车又将满载“21世纪海上丝绸之路”上的东南亚香蕉，踏上回老家东北的高速路。

“我是吉林省长岭人，这一年间，常往来于新疆至老挝、老挝至沈阳，运输葡萄和香蕉。”陈琦野说，“丝绸之路经济带”上的葡萄和“21世纪海上丝绸之路”上的香蕉，就这样奇妙地“相遇”。

从新疆到老挝有大概4200公里，他走一趟只花4天时间，收入2万元人民币左右。而从老挝到沈阳距离3500公里左右，仅需3天时间，收入也超过1万元人民币。陈琦野尝到了“一带一路”建设带来的“香甜”。

异国鲜果在“一带一路”上相遇，给陈琦野带来丰厚的收入，也给东南亚国家和中国东北带去了异域的风味。这背后，中国越来越发达的交通网络，功不可没。

截至2015年年底，中国高速公路总里程已达11.7万公里，位居世界第一。陈琦野感叹：“从中国西北到西南再到东北，到处都是高速公路。”